ئېلېكترونلۇق ماشىنىنىڭ توك بېسىمى مەسىلىسى ھەل قىلىندى: كونتروللىغۇچلار باتارېيەنىڭ ماسلىشىشچانلىقىنى قانداق بەلگىلەيدۇ

نۇرغۇن ئېلېكترونلۇق ماشىنا ئىگىلىرى ماشىنىسىنىڭ ئىشلىشىدىكى توك بېسىمىنى نېمە بەلگىلەيدىغانلىقىنى ئويلايدۇ - باتارېيەمۇ ياكى ماتورمۇ؟ ھەيران قالارلىقى شۇكى، جاۋاب ئېلېكترونلۇق كونتروللىغۇچتا. بۇ مۇھىم تەركىب باتارېيەنىڭ ماسلىشىشى ۋە ئومۇمىي سىستېما ئىقتىدارىنى بەلگىلەيدىغان توك بېسىمىنىڭ ئىشلىشى دائىرىسىنى بەلگىلەيدۇ.

ئۆلچەملىك ئېلېكتر ماشىنىلىرىنىڭ توك بېسىمى 48V، 60V ۋە 72V سىستېمىلىرىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ، ھەر بىرىنىڭ ئۆزىگە خاس ئىشلىتىش دائىرىسى بار:
  • 48V سىستېمىلىرى ئادەتتە 42V-60V ئارىلىقىدا ئىشلەيدۇ
  • 60V سىستېمىلىرى 50V-75V ئىچىدە ئىشلەيدۇ
  • 72V سىستېمىلىرى 60V-89V دائىرىسىدە ئىشلەيدۇ
    يۇقىرى دەرىجىلىك كونتروللىغۇچلار ھەتتا 110V دىن ئېشىپ كەتكەن توك بېسىمىنى بىر تەرەپ قىلالايدۇ، بۇ تېخىمۇ چوڭ ئەركىنلىك بىلەن تەمىنلەيدۇ.
كونتروللىغۇچنىڭ توك بېسىمىغا بەرداشلىق بېرىش كۈچى باتارېيە باشقۇرۇش سىستېمىسى (BMS) ئارقىلىق لىتىي باتارېيەسىنىڭ ماسلىشىشچانلىقىغا بىۋاسىتە تەسىر كۆرسىتىدۇ. لىتىي باتارېيەلىرى توك قاچىلاش/قۇيدۇرۇش دەۋرىيلىكىدە ئۆزگىرىپ تۇرىدىغان ئالاھىدە توك بېسىمى سۇپىلىرى ئىچىدە ئىشلەيدۇ. باتارېيە توك بېسىمى كونتروللىغۇچنىڭ يۇقىرى چېكىدىن ئېشىپ كەتسە ياكى تۆۋەن چېكىدىن چۈشۈپ كەتسە، باتارېيەنىڭ ئەمەلىي توك قاچىلاش ھالىتى قانداق بولۇشىدىن قەتئىينەزەر، ماشىنا قوزغىلمايدۇ.
ئېلېكتر ماشىنىسىنىڭ باتارېيەسىنى ئۆچۈرۈش
كۈندىلىك bms e2w
بۇ ھەقىقىي دۇنيادىكى مىساللارنى كۆرۈپ بېقىڭ:
21 باتارېيەلىك 72V لىتىي نىكېل-مانگان-كوبالت (NMC) باتارېيەسى تولۇق قۇۋۋەتلەنگەندە 89.25V غا يېتىدۇ، توك يولى توك بېسىمى تۆۋەنلىگەندىن كېيىن تەخمىنەن 87V غا چۈشۈپ قالىدۇ. شۇنىڭغا ئوخشاش، 24 باتارېيەلىك 72V لىتىي تۆمۈر فوسفات (LiFePO4) باتارېيەسى تولۇق قۇۋۋەتلەنگەندە 87.6V غا يېتىپ، تەخمىنەن 82V غا چۈشۈپ قالىدۇ. ھەر ئىككىسى ئادەتتىكى كونتروللىغۇچنىڭ يۇقىرى چېكى ئىچىدە بولسىمۇ، باتارېيە قۇۋۋىتىنىڭ بوشىشىغا يېقىنلاشقاندا مەسىلە كۆرۈلىدۇ.
مۇھىم مەسىلە، BMS قوغداش سىستېمىسى قوزغىتىلىشتىن بۇرۇن، باتارېيەنىڭ توك بېسىمى كونتروللىغۇچنىڭ ئەڭ تۆۋەن چېكىدىن چۈشۈپ كەتكەندە يۈز بېرىدۇ. بۇ خىل ئەھۋالدا، كونتروللىغۇچنىڭ قوغداش مېخانىزمى توكنىڭ بوشىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىپ، باتارېيە يەنىلا ئىشلىتىشكە بولىدىغان ئېنېرگىيەگە ئىگە بولسىمۇ، ماشىنىنى ئىشلەتكىلى بولمايدىغان ھالغا كەلتۈرىدۇ.
بۇ مۇناسىۋەت باتارېيە سەپلىمىسىنىڭ نېمىشقا كونتروللىغۇچنىڭ ئۆلچىمىگە ماس كېلىشى كېرەكلىكىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ. ئارقا-ئارقىدىن ئۇلانغان باتارېيە باتارېيەلىرىنىڭ سانى بىۋاسىتە كونتروللىغۇچنىڭ توك بېسىمى دائىرىسىگە باغلىق، كونتروللىغۇچنىڭ توك دەرىجىسى بولسا ماس كېلىدىغان BMS توك ئۆلچىمىنى بەلگىلەيدۇ. بۇ ئۆزئارا باغلىنىشلىق كونتروللىغۇچنىڭ پارامېتىرلىرىنى چۈشىنىشنىڭ نېمە ئۈچۈن توغرا EV سىستېمىسىنى لايىھىلەش ئۈچۈن مۇھىم ئىكەنلىكىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ.

مەسىلە ھەل قىلىش ئۈچۈن، باتارېيە چىقىش توك بېسىمىنى كۆرسەتكەن، ئەمما ماشىنىنى قوزغىتالمىغاندا، كونتروللىغۇچنىڭ ئىشلىتىش پارامېتىرلىرى ئەڭ ئاۋۋال تەكشۈرۈش نۇقتىسى بولۇشى كېرەك. باتارېيە باشقۇرۇش سىستېمىسى ۋە كونتروللىغۇچ ئىشەنچلىك ئىشلەشنى كاپالەتلەندۈرۈش ئۈچۈن ماسلىشىشى كېرەك. ئېلېكترونلۇق ماشىنا تېخنىكىسى تەرەققىي قىلغانسېرى، بۇ ئاساسىي مۇناسىۋەتنى تونۇش ماشىنا ئىگىلىرى ۋە تېخنىكلارنىڭ ئىقتىدارىنى ئەلالاشتۇرۇشقا ۋە ئورتاق ماسلىشىش مەسىلىلىرىدىن ساقلىنىشقا ياردەم بېرىدۇ.


ئېلان قىلىنغان ۋاقىت: 2025-يىلى 9-ئاينىڭ 30-كۈنى

دالى بىلەن ئالاقىلىشىڭ

  • ئادرېس: جۇڭگو، گۇاڭدۇڭ ئۆلكىسى، دوڭگۈەن شەھىرى، سوڭشەنخۇ پەن-تېخنىكا سانائەت باغچىسى، گوڭيې جەنۇبىي يولى، 14-نومۇر.
  • سان: +86 13215201813
  • ۋاقىت: ھەپتىدە 7 كۈن، ئەتىگەن سائەت 00:00 دىن كەچ سائەت 24:00 گىچە
  • ئېلخەت: dalybms@dalyelec.com
  • DALY مەخپىيەتلىك سىياسىتى
ئېلخەت يوللاش