NMEA 2000 كېلىشىمىنىڭ چۈشەندۈرۈلۈشى: دېڭىز تورلىرى سانلىق مەلۇماتلارنى قانداق ئورتاقلىشىدۇ

زامانىۋى دېڭىز پورتىنىڭ دوكلىرىدا ماڭسىڭىز، پاراخوتلارنىڭ خەرىتىسى ماتور سانلىق مەلۇماتلىرىنى، ئاپتوماتىك ھەيدەش شامال سېنزورىنى ئوقۇيدىغان ۋە باتارېيە بانكىسىنىڭ توك ھالىتىنى ماشىنا ھەيدەش ئېكرانىغا دوكلات قىلىدىغانلىقىنى كۆرەلەيسىز - بۇلارنىڭ ھەممىسى پاراخوتنىڭ گەۋدىسىدىن ئۆتىدىغان بىرلا كابېل ئارقىلىق بولىدۇ. بۇ بىرلەشتۈرۈشنىڭ ئارقىسىدىكى تېخنىكا NMEA 2000® بولۇپ، ئۇ دېڭىز ئېلېكترون مەھسۇلاتلىرىنىڭ ئورتاق تىلىغا ئايلانغان ئالاقە كېلىشىمى.

بۇ قوللانما NMEA 2000 كېلىشىمىنىڭ ئەمەلىيەتتە قانداق ئىشلەيدىغانلىقىنى چۈشەندۈرىدۇ: ئۇنىڭ ئىشلەيدىغان تورى، ئىشلىتىدىغان ئۇچۇر سىستېمىسى، ئۈسكۈنىلەرنىڭ تورغا قانداق ئۇلىنىشى ۋە لىتىي باتارېيە سىستېمىسىنىڭ قاتنىشىشى ئۈچۈن نېمىلەر كېرەك. ئېلېكترونلۇق ئۈسكۈنىلەرنى قايتا ئورنىتىشنى پىلانلىسىڭىز ياكى OEM باتارېيە تۈرى ئۈچۈن ئالاقە تەلىپىنى ئېنىقلىسىڭىز، كېلىشىمنى چۈشىنىش ھەممە نەرسە باشقا ھەممە نەرسە بىلەن مۇناسىۋەتلىك بولغان سىستېمىغا قاراپ ماڭىدىغان تۇنجى قەدەم.

NMEA 2000 نېمە؟

NMEA 2000 دېڭىز ئېلېكترون ئۈسكۈنىلىرى - كۆرسىتىش ئۈسكۈنىلىرى، سېنزورلار، ماتورلار ۋە باتارېيە سىستېمىلىرىنىڭ بىرلا تور ئارقىلىق سانلىق مەلۇمات ئورتاقلىشىشىغا يول قويىدىغان ئۆلچەملەشكەن ئالاقە كېلىشىمى. دۆلەتلىك دېڭىز ئېلېكترون ئۈسكۈنىلىرى جەمئىيىتى تەرىپىدىن تەرەققىي قىلدۇرۇلغان بۇ كېلىشىم CAN shin (كونتروللىغۇچ رايون تورى) تېخنىكىسى ئاساسىدا قۇرۇلغان بولۇپ، ھەر خىل ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ ئۈسكۈنىلىرىنىڭ ھەر بىر جۈپ ئۈسكۈنىنى خاس سىم بىلەن ئۇلىماي تۇرۇپ ئۇچۇر ئالماشتۇرۇشىغا يول قويىدۇ.

NMEA 2000® دېڭىز ئېلېكترون مەھسۇلاتلىرى ئۆلچىمىنى تەرەققىي قىلدۇرىدىغان ۋە ساقلايدىغان ئامېرىكىدا تۇرۇشلۇق ئورگان بولغان دۆلەتلىك دېڭىز ئېلېكترون مەھسۇلاتلىرى جەمئىيىتى (NMEA) نىڭ رويخەتكە ئېلىنغان ماركىسى. بۇ كېلىشىم ئەرزان باھالىق، قوش يۆنىلىشلىك، كۆپ يەتكۈزگۈچلۈك ۋە كۆپ قوبۇللىغۇچلۇق تورنى بەلگىلەيدۇ: ھەر قانداق گۇۋاھنامىلىك ئۈسكۈنە سانلىق مەلۇمات ئەۋەتەلەيدۇ ۋە قوبۇل قىلالايدۇ، تور ئۆزىنى تەڭشەيدۇ، ھەممە نەرسە تايىنىدىغان مەركىزىي كونتروللىغۇچ يوق.

بۇ ئاخىرقى نۇقتا ئاڭلانغاندىنمۇ مۇھىم. NMEA 2000 تورىدا، ئەگەر بىر ئۈسكۈنە ئىشلىمىسە، قالغانلىرى ئالاقىلىشىشنى داۋاملاشتۇرىدۇ. بۇنى كونا نۇقتىدىن نۇقتىغا سىم ئۇلىنىشى بىلەن سېلىشتۇرۇڭ، بۇ يەردە بىرلا ئۈسكۈنە كۆپىنچە سانلىق مەلۇمات زەنجىرىنىڭ ئوتتۇرىسىدا تۇراتتى - ۋە بۇ ئۈسكۈنە ئىشلىمىگەندە، سانلىق مەلۇماتلىرىغا تايانغان ھەر بىر ئۈسكۈنە ئۆچۈپ قالدى.

ئەمەلىيەتتە، كېمە ئىگىلىرى ۋە قۇرۇلۇشچىلىرى NMEA 2000 ئارقىلىق يول باشلاش سانلىق مەلۇماتلىرى، ماتور پارامېتىرلىرى، باك سەۋىيەسى، مۇھىت سېنزورلىرى ۋە — بارغانسېرى كۆپىيىۋاتقان — باتارېيە سانلىق مەلۇماتلىرىنى بىرلا ئورتاق ئاساسىي لىنىيەگە قويىدۇ، بۇ سىستېما كېمىدىكى ھەر قانداق ماس كېلىدىغان ئېكراندىن كۆرۈنىدۇ.

NMEA 2000 بىلەن NMEA 0183 نى سېلىشتۇرۇش: نېمە ئۆزگەردى

NMEA 2000 دىن ئىلگىرى، دېڭىز ئېلېكترون مەھسۇلاتلىرى 1980-يىللارنىڭ باشلىرىدا تونۇشتۇرۇلغان يۈرۈشلۈك پروتوكول NMEA 0183 توغرىسىدا سۆز قىلاتتى. NMEA 0183 ھازىرمۇ نۇرغۇن پاراخوتلاردا مەۋجۇت بولۇپ، بۇ پەرقنى چۈشىنىش بۇ كەسىپنىڭ نېمە ئۈچۈن ئىلگىرىلىگەنلىكىنى چۈشەندۈرۈپ بېرىدۇ.

NMEA 0183 بىر نۇقتىدىن نۇقتىغا يۈرۈشلۈك ئۇلىنىش قائىدىسى. بىر ئۈسكۈنە - «سۆزلىگۈچى» - ASCII تېكىست جۈملىلىرىنى 4800 باد سۈرئىتىدە (كېيىنچە AIS پاراخوتىنى ئىز قوغلاش سانلىق مەلۇماتلىرى ئۈچۈن يۇقىرى سۈرئەتلىك 38400 بادلىق ۋارىيانت قوشۇلغان) بىر ياكى بىردىن ئارتۇق «تىڭشىغۇچى» غا يەتكۈزىدۇ. بىر ئاڭلىغۇچى پەقەت بىرلا سۆزلىگۈچىدىن ئۇچۇر قوبۇل قىلالايدۇ، شۇڭا نۇرغۇن ئەسۋابلارنى ئۇلاش كۆپ ئىقتىدارلىق ئۈسكۈنىلەر، بۇففېرلار ۋە سىم دىئاگراممىلىرىنى كۆرسىتىدۇ، بۇلار ھەر بىر قوشۇلغان ئۈسكۈنە بىلەن تېخىمۇ قىيىنلىشىدۇ.

NMEA 2000 بۇ مودېلنىڭ ئورنىنى ھەقىقىي تور بىلەن ئالماشتۇردى:

ئالاھىدىلىك	NMEA 0183	NMEA 2000
بىناكارلىق	نۇقتىدىن نۇقتىغا، يەككە سۆزلىگۈچى → تىڭشىغۇچىلار	كۆپ قاتلاملىق تور، بارلىق ئۈسكۈنىلەر سۆزلەيدۇ ۋە ئاڭلايدۇ
فىزىكىلىق قاتلام	تىزىلىق (RS-422/RS-232 ئۇسلۇبىدىكى سىگنال)	CAN ئاپتوبۇسى، دىففېرېنسىئال بۇرمىلانغان جۈپ
سۈرئەت	4800 باد (38400 يۇقىرى سۈرئەتلىك نۇسخىسى)	250 kbit/s
سانلىق مەلۇمات فورماتى	ASCII تېكىست جۈملىلىرى (ئەڭ كۆپ بولغاندا 82 ھەرپ)	ئىخچام ئىككىلىك رامكىلار
خەلقئارا ئۆلچەم	IEC 61162-1	IEC 61162-3
ئۈسكۈنە قوشۇش	يېڭى سىم ئورنىتىش، كۆپ ئىقتىدارلىق سىم ئورنىتىش مۇمكىن	كابېلنى ئاساسىي گەۋدەگە چۈشۈرۈڭ
مەغلۇبىيەت ھەرىكىتى	سۆزلەشكۈچىنىڭ مەغلۇبىيىتى زەنجىرنى ئۈزۈۋەتتى	تور مەغلۇب بولغان تۈگۈنسىز داۋاملىشىدۇ

بۇ ئىككى ئۆلچەم ماس كەلمەيدۇ. NMEA 0183 ئەسۋابى بىۋاسىتە NMEA 2000 تورىغا قوشۇلالمايدۇ؛ ئارىلاش ئورنىتىشلار ئىككىسىنىڭ ئارىسىدا ئالماشتۇرىدىغان بىر ئېغىز ئۈسكۈنىسىنى تەلەپ قىلىدۇ. يېڭى قۇرۇلمىلار ۋە رېمونت قىلىشلار ئۈچۈن، NMEA 2000 سۈكۈتتىكى تاللاش بولۇپ ھېسابلىنىدۇ، شۇڭلاشقا دېڭىز ئىشلىتىش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن باتارېيە سىستېمىلىرى بارغانسېرى ئۇنى ئىشلىتىشكە موھتاج.

پروتوكول قانداق ئىشلەيدۇ: CAN بۇسى ۋە PGN

NMEA 2000 نىڭ باشلىنىش نۇقتىسىدا، كونتروللىغۇچ رايون تورى (CAN) 250 kbit/s سۈرئەت بىلەن ئىشلەيدۇ. بۇ تېخنىكا ئاپتوموبىل ۋە سانائەت سىستېمىلىرىدا نەچچە ئون يىل سىناق قىلىنغان بولۇپ، ئوخشاش بولۇپ، 250 kbit/s سۈرئەت بىلەن ئىشلەيدۇ. NMEA 2000 نىڭ خام CAN غا قوشقىنى SAE J1939 (يۈك ماشىنىلىرى ۋە ئېغىر ماشىنىلاردا ئىشلىتىلىدىغان ئالاقە كېلىشىمى ئائىلىسى) نىڭ تەسىرىگە ئۇچرىغان ئۆلچەملىك قوللىنىش قەۋىتى: بۇ سىمدىكى بايتلارنىڭ ئەمەلىيەتتە نېمە مەنىنى بىلدۈرىدىغانلىقىنى ھەر بىر ئۈسكۈنىگە ئېيتىپ بېرىدىغان ئورتاق سۆزلۈك.

بۇ سۆزلۈكلەر تۆۋەندىكىدەك تەرتىپلەنگەن:پارامېتىر گۇرۇپپىسى نومۇرى (PGN)ھەر بىر PGN بەلگىلەنگەن ئۇچۇر تىپى: بىر PGN GPS ئورنىنى، يەنە بىرى ماتورنىڭ ئايلىنىش سۈرئىتىنى، يەنە بىرى سۇ چوڭقۇرلۇقىنى ئېلىپ يۈرىدۇ. ئۇچۇرلار 29 بىتلىق ئېنىقلىغۇچ ۋە 8 بايتلىق سانلىق مەلۇمات مەيدانى ئارقىلىق CAN رامكىسى سۈپىتىدە تارقىلىدۇ؛ چوڭراق ئۇچۇرلار كۆپ رامكىلارغا بۆلۈنۈپ، قوبۇللىغۇچ تەرىپىدىن قايتا يىغىلىدۇ. ھەر بىر گۇۋاھنامىلىك ئۈسكۈنە PGN لارنى ئوخشاش ئۇسۇلدا چۈشەندۈرىدىغان بولغاچقا، Garmin ئېكرانى Yamaha ماتور ئېغىزى ۋە ئۈچىنچى تەرەپ باك سېنزورىدىن كەلگەن سانلىق مەلۇماتلارنى بۇ ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ ئۆزئارا ماسلىشىشىسىز ئوقۇيالايدۇ.

باتارېيە سىستېمىسى ئۈچۈن، مەلۇم بىر PGN گۇرۇپپىسى تۆۋەندىكى خىزمەتلەرنى قىلىدۇ:

• PGN 127508 – باتارېيە ھالىتىباتارېيە مىسالى ئۈچۈن توك بېسىمى، توك مىقدارى ۋە تېمپېراتۇرا
• PGN 127506 – DC تەپسىلىي ئەھۋالى: خىزمەت ئەھۋالى، سالامەتلىك ئەھۋالى ۋە قالغان ۋاقىت
• PGN 127513 – باتارېيە سەپلىمىسى ھالىتى: نامدىكى توك بېسىمى، خىمىيىلىك تەركىبى ۋە سىغىمى توغرىسىدىكى ئۇچۇرلار

سىگنال ۋە ئاگاھلاندۇرۇش ئەھۋاللىرى تورنىڭ ئۆلچەملەشكەن ئاگاھلاندۇرۇش ئۇچۇرى (PGN 126983) ئارقىلىق ئايرىم-ئايرىم ھالدا يەتكۈزۈلىدۇ. بۇ باتارېيە خاتالىقى باتارېيە ئىچىدىكى جىمجىت بايراق ئەمەس، بەلكى ئېكراننىڭ ئالدىدا كۆرۈنىدىغان، ئاۋازلىق ئاگاھلاندۇرۇشقا ئايلىنىدۇ.

باتارېيە باشقۇرۇش سىستېمىسى (BMS) ياكى باتارېيە ئېغىزى بۇ PGN لارنى تورغا يوللىغاندا، بۇ PGN لارنى قوللايدىغان ھەر قانداق ئېكران ئايرىم باتارېيە كۆزىتىش ئېكرانى قوشماي تۇرۇپ، توك قاچىلاش توك بېسىمى، توك سەرپىياتى ۋە توك قاچىلاش ھالىتىنى كۆرسىتەلەيدۇ. ھەر بىر باتارېيەگە بىر مىسال نومۇرى بېرىلىدۇ، بۇ تورنىڭ ئۆي باتارېيەسىنى باشلىنىش باتارېيەسىدىن پەرقلەندۈرۈشى ۋە ئۇلارنى ئايرىم كۆرسىتىشىنىڭ ئۇسۇلى.

بۇ PGN قەۋىتى لىتىي باتارېيە ئېلېكترونلىرى بىلەن دېڭىز ئېلېكترونلىرى ئۇچراشقان دەل نۇقتا بولۇپ، بۇ بىرلەشتۈرۈش تۈرلىرىنىڭ مۇۋەپپەقىيەت قازىنىشى ياكى توختاپ قېلىشىنىڭ دەل جايى. ھەممە نەرسىنى ئۆلچەيدىغان، ئەمما ھېچنېمە يەتكۈزمەيدىغان BMS ئېنىق سانلىق مەلۇماتلارنى ھېچكىم كۆرەلمەيدىغان جايغا قويىدۇ؛ باتارېيە PGN لىرىنى يولغا قويىدىغان BMS بۇ سانلىق مەلۇماتلارنى پاراخوتنىڭ بىر قىسمىغا ئايلاندۇرىدۇ.

NMEA 2000 تور قۇرۇلمىسى

فىزىكىلىق جەھەتتىن ئېيتقاندا، NMEA 2000 تورى ئاددىي ۋە قاتتىق توپولوگىيەگە ئەگىشىدۇ - قاتتىقلىق بولسا بىر ئالاھىدىلىك، چۈنكى ئۇ تورلارنى ئالدىن پەرەز قىلغىلى بولىدۇ.

[ئەسلى دىئاگرامما بۇ يەردە — تور توپولوگىيەسى ئاساسىي لىنىيە، ئاخىرلاشتۇرغۇچلار، چۈشۈرۈش سىملىرى ۋە MFD، ماتور ئېغىزى، سېنزورلار ۋە BMS بار لىتىي باتارېيە بانكىسى قاتارلىق ئۈسكۈنىلەرنى كۆرسىتىدۇ. باشقا تېكىست: «تاشلاش سىم ئارقىلىق ئۇلانغان باتارېيە سىستېمىسى بار NMEA 2000 تور دىئاگراممىسى»]

تور تۆت ئېلېمېنتتىن تەركىب تاپقان:

ئومۇرتقا سۆڭىكىپاراخوتتىن ئۆتىدىغان ئاساسلىق غول كابېل. ھەر بىر ئۈسكۈنە ئۇنىڭغا ئۇلىنىدۇ؛ ھېچقانداق ئۈسكۈنە بىۋاسىتە باشقا بىر ئۈسكۈنىگە ئۇلانمايدۇ.

ئاخىرقى قارشىلىقلارئاساسىي لىنىيەنىڭ ئىككى ئۇچىنى قاپلاڭ. CAN ئاپتوبۇسى سىگنالى سىگنالنىڭ ئەكس ئېتىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن ئاساسىي لىنىيەنىڭ ھەر ئىككى ئۇچىدا ئاخىرلاشتۇرۇشنى تەلەپ قىلىدۇ - ئاخىرلاشتۇرۇشنىڭ يوق بولۇشى ياكى قوشلىنىشى تورنىڭ خاتا ئىشلىشىنىڭ كۆپ ئۇچرايدىغان سەۋەبى.

سىملارنى چۈشۈرۈڭھەر بىر ئۈسكۈنىنى T شەكىللىك ئۇلىغۇچ ئارقىلىق ئاساسىي لىنىيەگە ئۇلاڭ. بۇ ئۆلچەم ئاساسىي لىنىيە ۋە يەككە چۈشۈشلەرنىڭ ئەڭ چوڭ ئۇزۇنلۇقىنى بەلگىلەيدۇ، بۇ تور تەرەققىي قىلغانسېرى سىگنال ۋاقتىنى ئۆلچەم دائىرىسىدە ساقلايدۇ.

تور توكىئاساسىي توكنىڭ ئۆزى ئارقىلىق تەمىنلىنىدۇ. NMEA 2000 كابېللىرى ئۇلانغان ئۈسكۈنىلەرنىڭ تور ئارايۈزى ئۈچۈن ئۆزىنىڭ توك مەنبەسىنى ئېلىپ يۈرىدۇ، بۇ ئۈسكۈنىنىڭ ئاساسلىق DC يۈكلىرىدىن ئايرىم.

ئۈسكۈنىلەر قوغدىلىدىغان بۇرمىلانغان جۈپ سىمدا ئۆلچەملەشكەن 5 پىنلىق ئۇلىغۇچ (ئادەتتە Micro-C) ئىشلىتىدۇ، بۇ ئارقىلىق شاۋقۇنغا قارشى تۇرۇش ئۈچۈن پەرقلىق سىگنال ئىشلىتىلىدۇ، بۇ بولسا گېنېراتور، ئۆزگەرتكۈچ ۋە رادىئو تارقاتقۇچىلارغا تولغان مۇھىتتا مەنىلىك ئەۋزەللىك.

باتارېيە ئورنىتىش ئۈچۈن، بۇ قۇرۇلمىنىڭ بىر ئەمەلىي ئەھمىيىتى بار، بۇنىڭ ئالدىن پىلانلاشقا ئەرزىيدۇ: باتارېيە بانكىسىنىڭ ئالاقە يۈزى ئاساسىي لىنىيەگە تۇتىشىدىغان بىر تامچە كابېل يولىغا موھتاج، كۆپ باتارېيە بانكىسى بار تورلار بولسا ھەر بىر بانكا ئېكراندا ئايرىم مەنبە سۈپىتىدە كۆرۈنىدىغان قىلىپ ئورنىتىلىشى كېرەك.

NMEA 2000 تورىغا قانداق ئۈسكۈنىلەر ئۇلىنىدۇ

دېگۈدەك ھەر بىر دېڭىز ئېلېكترون مەھسۇلاتلىرى تۈرى ھازىر NMEA 2000 ئۇلىنىش سىستېمىسى بىلەن تەمىنلەنگەن:

كۆپ ئىقتىدارلىق كۆرسىتىش ئۈسكۈنىلىرى (MFD)تور سانلىق مەلۇماتلىرىنىڭ ئىستېمالچىلىرى — ئاساسلىق دېڭىز ئېلېكترون مەھسۇلاتلىرى ماركىلىرىنىڭ دىئاگرامما لايىھەلىگۈچىلىرى ۋە ئەسۋاب كۆرسىتىش ئۈسكۈنىلىرى PGN نى ئوقۇپ، ئۇلارنى مەشغۇلاتچىغا كۆرسىتىدۇ. كۆپىنچە پاراخوتلاردا MFD باتارېيە سانلىق مەلۇماتلىرىنىڭ ئاخىرىدا كۆرۈلىدىغان جاي.

ماتور دەرۋازىلىرىماتورنىڭ خاس سانلىق مەلۇماتلىرىنى تورغا ئايلاندۇرۇش، ئايلىنىش سۈرئىتى، يېقىلغۇ ئېقىمى ۋە ماتور سىگنالىنى باشقا ئېكرانلارغا ئوخشاش ئېكرانغا قويۇش.

سېنزورلار— چوڭقۇرلۇق، شامال، GPS، تېمپېراتۇرا، باك سەۋىيەسى، يېقىلغۇ ئېقىمى — تورنىڭ سانلىق مەلۇمات ئىشلەپچىقارغۇچىلىرى بولۇپ، ھەر بىرى ئۆزىنىڭ PGN توپلىمىنى يەتكۈزىدۇ.

ئاپتوماتىك ئۇچقۇچ ۋە رادىئولارھەر ئىككىسى يول باشلاش سانلىق مەلۇماتلىرىنى ئىشلىتىدۇ، ھەمدە DSC (رەقەملىك تاللاش چاقىرىش) ئىقتىدارىغا ئىگە VHF رادىئولىرىدا، جىددىي تېلېفون قىلىش ئۈچۈن تور GPS سانلىق مەلۇماتلىرىنى ئىشلىتىدۇ.

باتارېيە ۋە توك بىلەن تەمىنلەش ئۈسكۈنىلىرىئەڭ تېز تەرەققىي قىلىۋاتقان تۈر. باتارېيە كۆزىتىش سىستېمىسى، شۇنت، تۇراقلىق توك ئېنېرگىيە ئۆلچەش ئەسۋابى ۋە ئالاقە ئىقتىدارىغا ئىگە BMS ئېلېكترونلۇق ئۈسكۈنىلىرى بار لىتىي باتارېيە سىستېمىسى يۇقىرىدا بايان قىلىنغان باتارېيە PGN گۇرۇپپىسىنى يەتكۈزۈپ، باشلىق كۆرسىتىش ئېكرانىنى توك باشقۇرۇش ئېكرانىغا ئايلاندۇرىدۇ. دېڭىز كۆرسىتىش ئېكرانىنىڭ لىتىي باتارېيە سانلىق مەلۇماتلىرىنى قانداق ئوقۇيدىغانلىقى ۋە چۈشەندۈرىدىغانلىقى يېتەرلىك چوڭقۇر تېما بولۇپ، بىز ئۇنى ئايرىم قوللانمىدا مۇھاكىمە قىلىمىز.دېڭىز ئېلېكترون مەھسۇلاتلىرى لىتىي باتارېيە سانلىق مەلۇماتلىرىنى قانداق ئوقۇيدۇ →

ئەگەر سىز كېمە ئۈچۈن لىتىي باتارېيەسىنى باھالاۋاتقان بولسىڭىز، ئالاقە ئىقتىدارى سىغىم ۋە توك چىقىرىش دەرىجىسى بىلەن بىرلىكتە تىزىملىككە كىرىدۇ - بىزنىڭ دېڭىز لىتىي باتارېيەسىنى تاللاش قوللانمىمىز ئۇنى باشقا ئۆلچەملەر بىلەن قانداق سېلىشتۇرۇشنى چۈشەندۈرىدۇ.دېڭىز لىتىي باتارېيەسىنى تاللاش قوللانمىسى →

گۇۋاھنامە ۋە ماسلىشىش

NMEA 2000 نىڭ نۇرغۇن سېتىۋالغۇچىلارنى ھەيران قالدۇرىدىغان بىر تەرىپى: ئۇ ئوچۇق، قانداقلا بولمىسۇن ئىشلىتىشكە بولىدىغان كېلىشىم ئەمەس. NMEA 2000 ئىجازەتنامىلىك ئۆلچەم بولۇپ، NMEA 2000 سانلىق مەلۇماتلىرىنى ئوقۇيدىغان ياكى يەتكۈزىدىغان بارلىق مەھسۇلاتلار NMEA 2000 ئىجازەتنامە كېلىشىمى بويىچە گۇۋاھنامىلىنىشى كېرەك (مەنبە:NMEA). گۇۋاھنامە سىنىقى ئىشلەپچىقارغۇچى تەرىپىدىن NMEA نىڭ گۇۋاھنامە قورالى ئارقىلىق ياكى ئۈچىنچى تەرەپ تەرىپىدىن ئېلىپ بېرىلىشى مۇمكىن، ھەمدە بۇ ئۆلچەمنىڭ ئىجازەتنامە ھەققى كەسىپلەرگە قاراپ ئايرىلىدۇ.

گۇۋاھنامىنىڭ مەۋجۇت بولۇشىنىڭ ئەمەلىي سەۋەبى بار: ئۇ «ھەر قانداق ئۈسكۈنە، ھەر قانداق ماركا» نىڭ ئۆزئارا ماسلىشىشچانلىقى ۋەدىسىنى ئەمەلگە ئاشۇرىدۇ. گۇۋاھنامىلىك ئۈسكۈنە مەجبۇرىي ئۇچۇرلارنى توغرا يەتكۈزىدىغانلىقىنى، تور باشقۇرۇش تەلىپىگە توغرا جاۋاب قايتۇرىدىغانلىقىنى ۋە باشقىلارنىڭ ئىشلىشىگە توسقۇنلۇق قىلمايدىغانلىقىنى ئىسپاتلىدى.

OEM قۇرغۇچىلىرى ۋە سىستېما بىرلەشتۈرگۈچىلىرى ئۈچۈن، بۇنىڭ پىلانلاش نەتىجىسى بار. ئالاقە ئىقتىدارىغا ئىگە باتارېيە سىستېمىسى كېمە قىلىپ لايىھەلەنگەندە، گۇۋاھنامە مەھسۇلات يولىدىكى بەلگىلەنگەن قەدەم بولۇپ، ھۆججەتلەشتۈرۈلگەن قاتتىق دېتال ۋە يۇمشاق دېتال سىناق تەلىپى بىلەن بىللە، كېيىن ئويلىنىش ئەمەس. كىمنىڭ نېمىنى ۋە قايسى سەۋىيەدە گۇۋاھنامە بېرىدىغانلىقى بىر تۈرنىڭ دەسلەپكى باسقۇچىدا ھەل قىلىشقا تېگىشلىك مەسىلە. بىز OEM بىرلەشتۈرۈش قوللانمىمىزدا OEM گۇرۇپپىلىرىنىڭ ئادەتتە ئالاقە بىرلەشتۈرۈش ۋە گۇۋاھنامە يولىنى قانداق بىر تەرەپ قىلىدىغانلىقىنى چۈشەندۈرۈپ ئۆتىمىز.OEM شىركەتلىرى NMEA 2000 ئالاقىسىنى قانداق بىرلەشتۈرىدۇ →

NMEA 2000 ۋە لىتىي باتارېيە سىستېمىلىرى

لىتىي تۆمۈر فوسفات (LiFePO4) باتارېيەسى دېڭىز ئېلېكتر سىستېمىسىنىڭ ئىقتىدارىنى ئۆزگەرتتى — ئىشلىتىش سىغىمىنىڭ ئېشىشى، تېز توك قاچىلاش ۋە — ئۇلار ئېلىپ يۈرگەن باتارېيە باشقۇرۇش ئېلېكترون ئۈسكۈنىلىرى ئارقىلىق — پاراخوت ئىچىدىكى سانلىق مەلۇماتلارنىڭ كۆپىيىشىگە تۈرتكە بولدى. ئەمما بۇ سانلىق مەلۇماتلار پەقەت ئىشلەتكۈچىگە يېتىپ بارغاندا قىممەت يارىتىدۇ، تورغا ئۇلانغان ئېلېكترونلۇق پاراخوتتا ئىشلەتكۈچىگە ئەڭ بىۋاسىتە يول NMEA 2000 تورى.

لىتىي باتارېيە سىستېمىسى تورغا BMS ئارقىلىق ياكى BMS سانلىق مەلۇماتلىرىنى ئۆلچەملىك باتارېيە PGN غا ئايلاندۇرىدىغان ئالاقە ئېغىزى ئارقىلىق قاتنىشىدۇ. تورغا كىرگەندىن كېيىن، توك ھالىتى دىئاگرامما تۈزگۈچتە كۆرۈنىدۇ، تۆۋەن توك بېسىمى ئەھۋالى باتارېيە بۆلۈمىدە جىمجىت ئەمەس، بەلكى كونترول تاختىسىدا سىگنال بېرىدۇ، ھەمدە كۆپ باتارېيە بانكىلىرىنى ئۇلارنىڭ مىسال نومۇرى ئارقىلىق يانمۇيان نازارەت قىلغىلى بولىدۇ.

خاسلاشتۇرۇلغان ۋە OEM باتارېيە تۈرلىرى ئۈچۈن، ئالاقە تەلىپى ئېلېكتر تەلىپى بىلەن ئوخشاش قاتتىقلىققا لايىق. بىرلەشتۈرۈشنىڭ مۇۋەپپەقىيىتىنى بەلگىلەيدىغان سوئاللار ئېنىق: سىستېما قايسى PGN لارنى يەتكۈزۈشى كېرەك؟ پاراخوت قانچە باتارېيە مىسالىنى ئىجرا قىلىدۇ؟ بۇ تۈر يەرلىك تور ئۇلىنىشىنى تەلەپ قىلامدۇ ياكى كىرىش ئېغىزى قۇرۇلمىسىنى تەلەپ قىلامدۇ؟ گۇۋاھنامە باتارېيە سەۋىيەسىدە ياكى پاراخوت سىستېمىسى سەۋىيەسىدە بىر تەرەپ قىلىنىدۇمۇ؟

DALY نىڭ قۇرۇلۇش گۇرۇپپىسى دېڭىز باتارېيەسى تۈرلىرى ئۈچۈن NMEA 2000 ئالاقە بىرلەشتۈرۈشنى قوللايدۇ، تۈر تەلىپىگە ئاساسەن كېلىشىمنى ئۆزگەرتىش مۇمكىن. ئەگەر سىز خاسلاشتۇرۇلغان لىتىي باتارېيەسى تۈرىنى پىلانلىسىڭىز، پاراخوت تىپىڭىز، باتارېيە سەپلىمىسى ۋە RFQ (باھا تەلەپ قىلىش) باسقۇچىدا كۆرسىتىشىڭىز كېرەك بولغان سانلىق مەلۇماتلارنى ئورتاقلىشىڭ - قۇرۇلۇش گۇرۇپپىمىز ئالاقە لايىھەسى تەۋسىيەسى ۋە باھا بىلەن جاۋاب قايتۇرىدۇ. PGN يۈرۈشلۈكى، مىسال سەپلىمىسى ۋە گۇۋاھنامە يولىنى بالدۇر بېكىتىش، ئورنىتىلغان بىرلەشتۈرۈش بىلەن دېڭىز سىنىقىدا قايتا لايىھەلەنگەن بىرلەشتۈرۈشنىڭ پەرقى.

كۆپ سورىلىدىغان سوئاللار

Q1NMEA 2000 كېلىشىمى نېمىگە ئاساسلانغان؟

NMEA 2000 CAN (كونتروللىغۇچ رايون تورى) ئاپتوبۇس تېخنىكىسى ئاساسىدا قۇرۇلغان بولۇپ، SAE J1939 نىڭ تەسىرىگە ئۇچرىغان ئۆلچەملىك دېڭىز قوللىنىشچان قەۋىتىگە ئىگە. CAN ئاساسى فىزىكىلىق تور ۋە خاتالىقلارنى بىر تەرەپ قىلىش بىلەن تەمىنلەيدۇ؛ NMEA 2000 قەۋىتى ئۇچۇرلارنىڭ مەنىسىنى بەلگىلەيدۇ.

Q2NMEA 2000 بىلەن CAN بۇسى ئوخشاشمۇ؟

ياق. CAN لىنىيىسى ئاساسىي تور تېخنىكىسى؛ NMEA 2000 بولسا ئۇنىڭ ئۈستىگە قۇرۇلغان تولۇق بىر كېلىشىم ئۆلچىمى. ئىككى ئۈسكۈنە CAN نى ئىشلىتەلەيدۇ، ئەمما بىر-بىرىنى چۈشىنەلمەيدۇ — NMEA 2000 نىڭ PGN ئۇچۇر ئېنىقلىمىسى دېڭىز ئۈسكۈنىلىرى ئوتتۇرىسىدا ئۆزئارا ماسلىشىشچانلىقنى يارىتىدۇ.

Q3NMEA 2000 قانداق سۈرئەت بىلەن ئىشلەيدۇ؟

NMEA 2000 250 kbit/s تېزلىكتە ئىشلەيدۇ، بۇ ئۆلچەملىك 4800 بادلىق NMEA 0183 دىن تەخمىنەن ئەللىك ھەسسە تېز، شۇنداقلا ئادەتتىكى بىر ئاساسىي پاراخوتنىڭ يول باشلاش، ماتور ۋە باتارېيە سانلىق مەلۇماتلىرىنى يەتكۈزۈشكە يېتەرلىك تېز.

Q4لىتىي باتارېيەلىرى NMEA 2000 تورىغا ئۇلىنامدۇ؟

ھەئە. لىتىي باتارېيە سىستېمىسى تورغا BMS ياكى ئېغىز ئارقىلىق قوشۇلىدۇ، بۇ ئېغىز ئۆلچەملىك باتارېيە PGN لىرىنى - 127508 (باتارېيە ھالىتى)، 127506 (DC تەپسىلىي ھالىتى) ۋە 127513 (باتارېيە سەپلىمە ھالىتى) - تارقىتىدۇ، بۇ ماس كېلىدىغان ئېكرانلارنىڭ توك بېسىمى، توك ۋە توك ھالىتىنى كۆرسىتىشىگە يول قويىدۇ. ئىجرا قىلىش ئۇسۇلى (ئەسلى ئىنتېرفېيس ياكى ئېغىز) ھەر بىر تۈر ئۈچۈن بەلگىلىنىدۇ.

• ئېلخەت:dalybms@dalyelec.com

ئەقلىي BMS مەھسۇلات بېتى:https://www.dalybms.com/smart-bms/